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Hatte sich der Schiffsrumpf bislang nur verbogen, konnte er den immer stärker werdenden Kräften nun nicht mehr standhalten und zerbrach in der Umgebung von Kesselraum Nummer 1. Mit einer Länge von Metern und 79 Metern Breite war sie das breiteste jemals gebaute Frachtschiff. Auf den Tag genau Jahre zuvor, in der Nacht vom Kleines Detail am Rande: Am auffälligsten dürfte die Übereinstimmung bei der Farbgebung sein: Vielmehr rückte der Passagierkomfort in den Mittelpunkt des Interesses. Diese Darstellung, in der das Schottensystem der Titanic häufig mit einer Eiswürfelschale verglichen wird, ist nicht nur falsch, sondern sorgt auch für viel Verwirrung. Wir haben dort ein Verhältnis

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So wollen wir debattieren. Die gebaute Titanic hatte eine Tonnage von Da kann man noch was drauf packen. Bin gespannt, ob Du andere zuverlässige Zahlen findest. Bei deren Fertigung wird es vermutlich zu weniger Problemen kommen als beim ersten Exemplar.

Einen Rekord hält die Quantum of the Seas: Die können etwa in der luxuriösen Presidential Family Suite mit vier Schlaf- und Badezimmern logieren.

Die Giganten können immer weniger Häfen anlaufen. Die Oasis of the Seas etwa nur noch drei in der ganzen Karibik. Damit wird das Schiff zum eigentlichen Ziel der Reise und ist nicht länger Verkehrsmittel.

Insgesamt befahren bereits 28 der Meter langen Frachter die Weltmeere, zwei weitere sind im Bau. Sie haben nur ein Problem: Die Abkürzungen durch Suez- oder Panamakanal können sie nicht nehmen.

Und damit kommen wir zu einer ganz besonderen Schiffsgattung: Mit einer Länge von Metern und 79 Metern Breite war sie das breiteste jemals gebaute Frachtschiff.

Ab mussten daher alle neu gebauten Öltanker eine Doppelwand aufweisen, ab diesem Jahr dürfen überhaupt nur noch doppelwandige Tanker auf den Weltmeeren fahren.

Mit einer Länge von Metern und einer Breite von Metern ist sie das breiteste Schiff, das jemals gebaut wurde. Sie sollte auch ursprünglich die Southstream-Pipeline durch das Schwarze Meer legen, bevor das Projekt abgesagt wurde.

Auf ,67 Metern Länge finden Und bei einer Konstruktion wird darüber gestritten, ob es wirklich ein Schiff ist. Zwar konnte der Gigant über Das Schiff lief mit einer Länge von Metern vom Stapel, wurde jedoch um rund 80 Meter verlängert.

Es war kaum noch schwimmfähig und musste aufwändig repariert werden. Nicht immer sind die Angaben der Reedereien nämlich sinnvoll, auch wenn die Zahlen formell stimmen.

Lediglich die Queen Mary 2 kann die Oasis-Class in zwei Punkten übertreffen — da sie als Transatlantik-Liner konzipiert ist, erreicht sie mit 30 Knoten eine deutlich höhere Geschwindigkeit als die anderen Schiffe.

Angesichts immer weiter steigender Treibstoffpreise und dem Trend zum langsam Fahren aus Umweltschutzgründen wird die Höchstgeschwindigkeit für Kreuzfahrtschiffe allerdings immer unwichtiger.

Ein ganz anderes Bild würde sich ergeben, wäre die Länge der Schiffe ausschlaggebend: Zwar blieben die Oasis-Class-Schiffe vorne.

Letztlich eignet sich die die BRZ eben doch mehr für den Zweck, für den sie geschaffen wurde: Im nächsten Schritt kann man nun trefflich darüber streiten, ob die Schiffe einer Klasse als Einheit oder jeweils einzeln zu zählen sind.

Belegen also die drei Freedom-Class-Schiffe und die beiden Oasis-Class-Schiffe drei beziehungsweise zwei Plätze in der Rangliste oder jeweils nur einen?

Wir haben uns dafür entschieden, streng nach der Tonnage zu gehen — haben Schiffe die gleiche BRZ, unabhängig von der Schiffsklasse, der sie angehören, dann belegen sie den gleichen Rang.

Die Sortierung nach Passgierzahl ist schwieriger, als man zunächst annehmen möchte. Die mögliche Maximal-Auslastung eines Schiffs ist manchmal nämlich nicht offiziell bekannt, sodass wir hier teils auf Werte aus nicht absolut verifizierbaren Quellen zurückgreifen mussten.

Anhand der Deckpläne nachzählen hilft übrigens auch nicht: Einige Schiffe haben, um flexibel zu sein, zahlreiche Kabinen mit zusätzlichen Pullman- oder Sofa-Betten ausgestattet, die aber nicht alle gleichzeitig belegt sein dürfen.

Zählt man alle Schlafgelegenheiten aller Kabinen zusammen, ergibt sich also eine falsche, weil viel zu hohe Zahl.

In der folgenden Tabelle sind zusätzliche die derzeit bekannten, geplanten Neubauten der kommenden Jahre berücksichtigt Namen bzw.

Schiffsklassen der künftigen Schiffe sind farbig hinterlegt. Zum Vergleich noch ein paar Zahlen von historischen Megaschiffen , exemplarisch herausgegriffen: Bevor das Containerschiff am Eurogate in Hamburg festmachen konnte, musste es zunächst in einem aufwendigen Manöver auf der Elbe wenden.

Es ist das erste von fünf baugleichen Schwesterschiffen, die von der Reederei China Shipping im Verkehr zwischen Asien und Europa eingesetzt werden sollen.

Grafikvergleich mit Titanic und Blauwal. Diskutieren Sie über diesen Artikel. Alle Kommentare öffnen Seite 1. Da kann man noch was drauf packen.